Elfelejtették kiengedni a Malév-gép futómìvét?

Kezdőlap utazas.com Fórum Nyugat-Európa Malev: ez itt a reklam helye Elfelejtették kiengedni a Malév-gép futómìvét?

#151902 Hozzászólás

Left Seat

Elfelejtették kiengedni a Malév-gép futómìvét?

A görög légiirányítás figyelmeztette a pilótákat A másodpilóta feledékenysége miatt közelítette meg behúzott futómìvel a szaloniki repülotér leszállópályáját a Malév TU-154-ese -adta hírül a HavariaPress hírügynökség, az emlékezetes görögországi ,majdnem-baleset” kapcsán. Az Indexnek mindezt a görög vizsgálóbizottság tagja, Heralakos Kaiklis nem tudta megerosíteni, elmondta viszont: véleménye szerint a szaloniki légiirányítók mentették meg a magyar gépet, ok figyelmeztették ugyanis a magyar gép pilótáit, és ezért tudott ,átstartolni”, újra felszállni a leszállópályáról a TU-154-es. A thesszaloniki repülotéren a légiirányítók és a pilóták beszélgetését rögzíto magnófelvételek szerint egyértelmì, hogy a múlt hét kedden kis híján szerencsétlenül járt Malév gép a futómì kiengedése nélkül próbált meg leszállni – tudta meg a HavariaPress. A manovert az irányítótoronyból távcsovel figyelo görög szakemberek észrevették, hogy a gép behúzott futómìvel közelíti a leszállópályát, ezért azonnal utasítást adtak az átsartolásra, de a gép ekkor már vészesen alacsonyan volt, így a földet érés után hatalmas szikraesot húzva közel 400 métert csúszott a hasán, mielott ismét a magasba emelkedett volna – közölte a hírügynökség. Ugyancsak a magnószalag vizsgálata igazolta a HavariaPress szerint, hogy a pilótáknak fogalmuk sem volt arról, miért kell átstartolniuk: a felvételek szerint a légiirányítóktól érdeklodtek a szokatlan manover okáról. A második leszállás nyitott futómìvel immár sikeresnek bizonyult annak ellenére, hogy a gép törzsének teljes alsó része, az egyik szárny és a fékszárnyak is súlyosan megsérültek. A görögök részben cáfolnak Heralakos Kaiklis, a görög vizsgálóbizottság tagja ugyanakkor az Indexnek nem tudta megerosíteni a HavariaPress híreit. Elmondta, hogy a gép fekete dobozát csak a jövo héten hallgatják, illetve vizsgálják meg, méghozzá Németországban. A görög légügyi hatóságok álláspontja ugyanis az, hogy csak egy semleges területen, harmadik fél teszthelyiségeiben lehet objektíven kivizsgálni az ilyen eseteket. Kaiklis úr elmondta azonban, hogy a gép futómìve valóban nem volt lenn az elso landoláskor, és erre a görög irányítók figyelmeztették a magyar pilótákat. A HavaraiaPress információi szerint a Malév a repülogépet selejtté nyilvánította, mivel a rajta elvégzendo javítási munkálatok többe kerülnének, mint a használt gép eladásából származó bevétel. A balesethez részben az is hozzájárulhatott a hírügynökség szerint, hogy a kapitány kikapcsoltatta a földközelségét jelzo dudát. A futómì kiengedése ennél a leszállásnál a másodpilóta feladata lett volna, de az iskolát nemrég befejezo pilóta – akinek ez volt a negyedik nemzetközi útja – ezt elmulasztotta.