Kalandok FIP szabadjeggyel

Kezdőlap utazas.com Fórum Nyugat-Európa Kalandok FIP szabadjeggyel

  • Ennek a témakörnek tartalma 340 hozzászólás, 39 résztvevő. Utolsó frissítés:  imcsi6 1 év telt el.
  • Indította
    Témakör
  • #9739 Hozzászólás

    imcsi

    Megpóbálok egy olyan fórumot összehozni, ahol vasúti dolgozók és családtagok gyûjthetik össze információikat a FIP szabadjeggyel történõ utazásokkal kapcsolatosan. Véleményem szerint erre azért van szükség,mert a FIP szabályzat egyre bonyolultabb, egyre nehezebb olcsó pótdíjmentes vonatokat találni. Várok minden olyan információt ami a témával kapcsolatos. Vitaindítónak néhány saját tapasztalat:
    1. Svájc A svájci vasúti menetrend a legjobban utasbarát, itt minden
    vonathoz azonnal van csatlakozás. Nagyon érdemes kipróbálni asvájcimagánvasutakat ( SP ), ezek nagyrésze benne van a kedvezményben, sajnos a legkülönlegesebb helyekre vivõk nem. ( Pl. Jungfraubanh,Zermatt-ig közlekedõ Furka OberalpBanh).
    Nagyon tudom ajánlani például a MOB vonalait, különösen szép a 2025m magasságba közlekedõ Montreaux-Rochers de Naye járat,
    valamint a Brig-Thun közötti BLS összeköttetés. Aki sziklás hegyeket akar látni,hegyi patakokkal a Zürich- Göschenen-Ariolo-Lugano SBB vonalat ajánlom. A Genfi tavon történõ hajókirándulást szintén nem szabad kihagyni.( CGN hajózási váll. )

20 hozzászólás megtekintése - 41-60 / 340
  • Szerző
    Hozzászólás
  • #127866 Hozzászólás

    nimokapitany

    SP

    Köszi a választ, de ez nem az! Ez az SP a Schweizer Privatbanen, azaz egy csomó magánvasút gyûjtõ elnevezése. Nagyon sok vonalra érvényes de van ahová nem.Közben megtaláltam- a St. Moritz – Tirano az RHB vonal, oda jó a szabadjegy. Márcsak a Gruyeres vonal kellene. Majd megpróbálom v.hogy kiböngészkedni, csak gondoltam hátha járt már valaki ezen a vonalon és kicsit gyorsabb lesz.

    #127865 Hozzászólás

    Péter

    izé

    Az olasz pótjegyekkel kapcsolatban nagyon hasznos tapasztalatokat olvashatsz pár hozzászólással följebb “Utazás Szicíliába 2010 januárban” címmel.

    “Ha jól néztem, az ICN-re 3 euro/fõ az ES 10 Euro/fõ.”

    Elvileg ennyi, gyakorlatilag nem mindig! Bõvebben a fönti topikban!

    Én inkább elkerülném a pótdíjas vonatokat ha csak lehet(Kivéve az ICN-eket, mert azzal sok idõt+szállást spórolsz).

    Mi az útvonalterv?

    nimokapitány

    Az a svájci magán(SP) jegy nem a Swiss Pass véletlenül?

    Ha az, akkor érvényes!

    Itt a részletes térkép:

    http://www.swisstravelsystem.ch/fileadmin/pdf/STS-GB-S-10-EN-WEB.pdf

    #127864 Hozzászólás

    MiksLaci
    Regisztrált – bejelentkezve üzenet küldhető

    Olasz vasút

    Sziasztok!

    Mennénk Olaszokhoz. Kinéztem egy ICN-t és egy ES vonatot. Mennyi ezekre a helyjegy.

    Ha jól néztem, az ICN-re 3 euro/fõ az ES 10 Euro/fõ.

    Errõl van valakinek tapasztalata? Az olasz vasutaknál a GlobalPass opciót választottam az ár megnézésénél.

    Üdv!

    Laci

    #127863 Hozzászólás

    nimokapitany

    Svájc SP

    Szervusztok!
    Az volna a kérdésem, tudja-e valaki, hogy a svájci magán ( SP) jegy érvényes-e a köv. vonalakra?
    Montreaux- Montbovon- Gruyeres
    Chur- St. Moritz-Tirano (Bernina expresz)
    Köszi a segítséget!

    #127862 Hozzászólás

    szurmy

    FIP szabadjegy

    Sziasztok!
    Egy kis segítséget szeretnék kérni.
    Párizsból szeretnénk TGV-vel(TGV 9571)
    Karlsruhén keresztül, késõbb (TGV 9575)
    Münchenbe utazni, de nem tudnak pontos felvilágosítást adni. Tudja esetleg valaki hogy FIP szabadjeggyel milyen költségei vannak ezeknek a vonatoknak?? Volt aki azt mondta hogy csak a helyjegyet kell kifizetni(3Euro??), aztán volt aki azt mondta hogy speciális árak vannak ezekre a vonatokra és még: Németországban nem kell a TGV-re helyjegy sem. Na most döntsem el! Ja, és ezekre a vonatokra itthon hol tudnék foglalni? Elõre is köszönöm a válaszokat!!!!

    #127861 Hozzászólás

    mbr84
    Regisztrált – bejelentkezve üzenet küldhető

    FIP

    FIP jegyet mennyi idõ után kaphat az élettársam,onnantól számítva,hogy kézhez kapja az arcképes igazolványt

    #127860 Hozzászólás

    Péter

    komp

    10 euróra kedvezményt? A görögök? Ki van zárva!

    Na persze nem kerül semmibe, ha megkérdezed! Gondolom nem ezen az 5€ különbségen múlik az utad!

    #127859 Hozzászólás

    Németh Mihály

    ATTICA GROUP Bluestar ferries

    Sziasztok! Járt-e már valaki a Bluestar ferriessel a görög szigeteken? Elvileg 50% kedv. jár. A fip szabadjegyen rajta van a társaság neve, de a 2010-es vadiúj fip igazolványon nincs. Néztem a cég honlapját és aszerint Pireus- Santorini super economy osztályra 10 euro a jegy. Létezik hogy erre még adnának kedvezményt? Ha bárki bármilyen infot megosztana, megköszönném! Üdv.

    #127858 Hozzászólás

    Péter

    Nem a vasút versenyképtelen

    Az agyilag zokni emberek a versenyképtelenek, akik már GPS-szel keresik a tejet is a hûtõben és kocsi meg repülõ nélkül el sem tudják képzelni az utazást.

    Ha valaki csak Rómában és környékén akar eltölteni pár napot tényleg érdemesebb repülõvel menni, mert olcsóbb, mint a vonat.

    Viszont ha valaki vonattal megy és van egy kis ideje útközben megállhat számtalan érdekes helyen(Velence, Firenze, Orvieto, Arezzo, Ravenna és még hosszasan lehetne sorolni), mégsem lesz drágább a vonatjegye. Többe kerül, mint a repülõ, de ha akarom jóval többet is láthatok azért a pénzért!

    #127857 Hozzászólás

    imcsi

    Repjegy pontosítás

    Bocs kicsit elszámoltam magam, a legolcsóbb ajánlat amit kidobott a keresõ 60.000 Ft volt kettõnkre Bp.-Róma viszonylatra abban az idõben (május) mikor mi szeretnénk utazni és ez ugyebár kb: 200 Euró. Egyébként ennél olcsóbb ajánlatok is léteznek bizonyos napokra, de el kell viselni olyan kellemetlenségeket, pl. éjfélkor érkezik meg ill. haza az utas. (Wizzair honlapon találtam ilyen ajánlatot kb. 40000 Ft.-ért)Mindenesetre FIP nélkül teljesen versenyképtelen a vasút, de egyre inkább megnehezítik az utazásokat ezzel az általam nagyszerûnek tartott nemzetközi vasúti együttmûködéssel (FIP) is.

    #127856 Hozzászólás

    imcsi

    Róma- EN Allegro Tosca

    Köszönöm az Olasz vasúti helyzettel kapcsolatos válaszokat. Közben utánanéztem egy kicsit, és találtam egy 50 Euro/fõ cousette árat a Wien-Roma EN Allegro Tosca vonatra. Ha jól értem ez valamilyen globáldíj és nem tudom a FIP jeggyel is enyibe kerül-e? Hát ha kiderülne, hogy ennyibe kerül, bizony (nem is fapados) repülõvel 80 Euróért már ketten oda-vissza megjárjuk ( a Római szállodai szobánk pedig 50 Euro kettõnknek.)

    #127855 Hozzászólás

    vbkerethíd

    ICN helyjegy

    Az olasz ICN-re 3-5 EUR a helyjegy (az interrail vagy a FIP szabadjegy mellé), az ára pénztárostól és kalauztól függ, õk is csak sejtik hogy mennyi, váltása viszon kötelezõ.

    #127854 Hozzászólás

    Németh Mihály

    Intercity Notte

    Üdv. mindenkinek!
    Járt-e már valaki ilyen (ICN) vonattal olaszban?
    Velencébõl Bariba mennék sima ülõhellyel, valakinek
    van-e infoja, hogy mennyi a helyjegy? Néhány éve az
    éjszakai vonatokra még nem kellett, de a trenitalia
    honlapján ott volt az “R”. Köszi a választ!

    #127853 Hozzászólás

    Péter

    FS

    Azt sejtettem, hogy az olaszok a hunyók ebben is, csak gondoltam van valami belsõ infód esetleg, hogy ez hogy mûködik. Én nem vagyok szakmabeli, csak szeretek vonattal utazni.
    Ha az olaszok meg akarják szüntetni akkor miért nem sikerül nekik? Vagy valami vétójoga van a többi érintett vasútnak? Azért az nem semmi, hogy a nyári turistaszezon kezdetén szüntetnek meg egy vonatot! :-)

    “Az állomásokon és a vonatokon (regionale vonaton is,) sok a rendõr”

    Ezt örömmel hallom! Bulgáriában is így mûködik egyébként! Ott még a Magyarországnál is súlyosabb a cigányfertõzöttség, de minden vonaton rendõr van!

    Tényleg kiakasztó , amit a digók a vasúttal mûvelnek! Mussolini kéne ide, hogy gatyába rázza õket! :-) Becsületükre legyen mondva, azért még mindig az egyik legolcsóbb vasút Európában! Persze ott is megy a parasztvakítás. Eurómilliárdokat ölnek a nagysebességû vasútvonalakba, a többit meg szép csöndben lerohasztják!

    #127852 Hozzászólás

    vbkerethíd

    biztonságosak a dél-olasz vonatk

    A VENEZIA EN megszûnése állandóan téma, eddig szerencsére sikerült megtartani (egyébként az FS akarja minduntalan megszüntetni). Elvieg 2010. dec. 12-ig jár, de volt már arra is példa ezen a vonalon, hogy két menetrendváltás között szüntettek meg vonatot (Venezia – Ljubjana, Cassanova IC).

    Hogy délen több a bevándorló ez biztos, de nem a vonatokon. Az állomásokon és a vonatokon (regionale vonaton is,) sok a rendõr, minket is többször ellenõriztek nem hitték, hogy valaki januárban turistaként megy Sziciliába. Elkérték az útlevelet, valamilyen adatbázisban telefonon leellenõrizték, majd visszaadták és békén hagytak a rendõrök, vigyáztak (ránk is). Érdekes volt, hogy az ellenõrzésünkkor a kiváncsiságuk addig tartott, amíg meg nem kértük õket, hogy ezután angolul/németül folytassuk a társalgást, mert az olasz tudásunk pár szóig terjed…

    Az olasz nemzetközi vonatokkal az (is) a baj, hogy már alig van nagytávolságú, nem csak a határ két oldalát összekötõ vonat. Tarvisio-nál és Villa Opicina-nál(az egy pár éjszakai kivételével) még helyi átmenõ vonat sincs!

    De nem kell messze menni a rossz példáért, Hidasnémetinél már csak napi 2 pár IC megy át, semmi más!!! Pár éve még napi 6-7 pár IC és helyi vonat volt. Pl. Novajidrány és Hernádcsány (Cana)két egymástól 20 km-re lévõ vasútállomással rendelkezõ falu vasúton egymás között megközelíthetetlen!

    #127851 Hozzászólás

    Péter

    Pár kérdés

    Én is hallottam már többször, hogy megszûnik a Venezia, de eddig szerencsére maradt. Tudsz valamit ennek a hátterérõl, illetve marad-e jövõre is a Venezia?
    (Nyári menetrendváltáskor ugye nem szoktak vonatokat megszüntetni?)

    Mennyire biztonságosak a vonatok Dél-Olaszországban? Hallottam olyat, de nem akarom elhinni, hogy a vonatok tele vannak bevándorlókkal(négerek, arabok, albánok, románok, stb.)

    Végül egy pontosítás: Franciaország felé át lehet menni a Cuneo-Nizza(Nice) vonalon is, ami egy gyönyörû hegyi pálya.

    http://de.wikipedia.org/wiki/Tendabahn

    #127850 Hozzászólás

    Utazás Sziciliába 2010 januárban

    A kiutazást a Venezia EN vonattal terveztük. Kifelé összesen két fülke volt foglalva a hálókocsiban.

    1. A vonat Venezia – Mestre-ben pontos volt. Következett a helyjegy váltás a Venezia – Napoli IC-re, sikerült is 11,8 EUR/fõ áron. (itthon a Keletiben a MÁV nemzetközi pénztár eleve nem tudta kiadni, a Wasteelsnél pedig a helyjegykiadó rendszerbe belépni tudó kolleganõ már az nap nem dolgozott).

    Az olasz IC-k kivül-belül mérhetetlenül koszosak, de nincs más – az EUROSTAR-ról majd késõbb. Venezia-ból tovább utazni nem helyjegyköteles vonattal csak Bologna-ig és Milano-ig lehet. Tehat, ha valaki Bologna-n túlra utazik a helyjegyes vonatot nem ússza meg. A venezia-i pénztárosok (több éves tapasztalat) eleve udvariatlanok a FIP szabadjegyhez pótjegyjet kérõ (keleti – többek között magyar vasutasokkal) szemben.

    2. Napoli – Catania: Nápolyban nagyon udvariasak voltak a pénztárban és 3 EUR/fõ áron 1. osztályra tudtak helyjegyet adni (a “varázs szó”: a global pass),a kalauzok el is elfogadták.

    3. Visszafelé Catania-ban szintén nagyon udvariasak voltak és sikerült megint 3 EUR/fõ áron helyjegyet kapni a Catania – Napoli IC-re. Itt is elfogadták a kalauzok. Ezen felbátorodva kértünk ugyanott helyjegyet a Napoli – Milano EUROSTAR-ra. Ki is adták 20 EUR/fõ áron 1. osztályra. Ez elsõ látásra borsos ár, de a vonat színvonalát és a Nápoly-Milánó 800km hosszú utat 4h 20prec alatt teljesítõ vonatra talán elfogadható.

    4. A baj akkor jött, amikor az EUROSTAR kalauza elõször lekezelte a jegyeket, majd visszajött elvitte, telefonált valahova, majd közölte, hogy fizessünk még 23,50 EUR/fõ összeget mert Catanaia-ban rosszul adták ki a pótjegyet (supplemento).Olaszországban jelemmzõ, a vasutasok nem ismerik a FIP és INTERRAIL szabályzatot, alig beszélnek angolul/németül, így ilyen esetben elég nehéz a kommunikáció. Végül annyit sikerült megtudni, hogy az a pótjegy amit mi kaptunk, csak az olasz vasutasoknak jó, a külföldi FIP szabadjegyesek többet fizetnek…. micsoda egyenlõség az EU-ban!!! (Nálunk az összes EU nyugdíjas ingyen utazik!!!) Ki kellet sajnos fizetni a pót-pót jegyet, mert ellenkezõ esetben a polizia-val fenyegetõzött. Sajnos elég szorult volt a helyzet, ki voltunk szolgáltatva a kalauz kénye-kedvének, pedig mi mindenhol a törvényes jegyet kértük, úgy beszélt velünk mintha nem lett volna jegyünk, vagy csaltunk volna.

    5. A Venezia EN-al utaztunk haza egyedül az egész háló kocsiban, a magyar hálókocsi kalauz még a FIP igazolványt is kérte a FIP szabadjegy és a hálókocsijegy mellé – teljesen jogtalanul. Azt se tudja mi az, hogy passholder…

    Összefoglalás: már itthon kellene adni felvilágosítást a FIP szabadjegy igénylõinek, hogy az adott külföldi vasút milyen szabályokat követel betartani a FIP szabadjegyhez történõ pótjegy/helyjegy vásárlásnál és ezt az adott ország nyelvén is leírni (jelen esteben olaszul) mert az olasz vasuti pénztárosok és kalauzok fejében is nagy a káosz és nem beszélnek idegen nyelvet. (elvégre fizetünk a FIP szabadjegy igényléséért…)

    Olaszországban a helyjegy nélküli nappali távolsági vonatok megszüntek. Az éjszakai vonatok jobbára csak háló és fekvõ kocsikkal járnak. Talán a Milano – Agrigento 23 óra hosszú menettartamú vonat létezik már csak, ahol van ülõ kocsi is, de helyjegy arra is kell. Álatalában az EUROSTAR vonatok kivételével eléggé leromlottak a vonatok az évek alatt(fõleg az IC-k, koszosak, büdösek),ez alol csak Észak-Olaszország a kivétel.
    A Sziciliai tartózkodás alatt vihar volt, de éppen olyan bénán töröltek vonatokat a menetrendbõl az olaszok mint ahogy a MÁV szokta ilyen helyzetben és az utastájékoztatás is 0 volt.

    Külföldrõl vonattal beutazni Olaszországba egyre nehezebb:

    Magyarország felöl csak az állandóan megszüntetni tervezett éjszakai Venezia EN van. Ausztriából és Németországból szintén csak 1-1 éjszakai globál dijas vonat van. Franciaország felé Ventimigliánál (Riviéra) semmilyen vonat nem megy át, csak Torinó felé van egy vagy két vonat. Egyedül Svájc felé nornális a közlekedés, de az a magyaroknak nem esik útba és nagyon drága.

    #127849 Hozzászólás

    2010. január FS utazás

    2010. janárban elhatároztuk a még tavalyi FIP szabadjegyekkel az utazást Sziciliába.

    #127848 Hozzászólás

    Péter

    Idióta digók!

    Ugyebár két lehetõség van, hogy ki miatt jár busz a vonat helyett:

    1. ÖBB
    2. FS

    Szerintem magadtól is rájössz melyik a hunyó! :-)

    Az olaszok még a MÁV-on is túltesznek! Szerintem jobban járnának az utasok, ha átvenné az üzemeltetést a maffia, azok biztosan rendet tennének! :-)

    Bõvebben itt!

    More problems from Trenitalia, easily Europe’s most incompetent railway…

    After (1) withdrawing their Switzerland-Rome and Nice-Rome sleepers leaving long daytime journeys as the only alternative, (2) forcing Austrian railways to run a bus(!) between the Austrian frontier and Venice as Trenitalia won’t run a train, (3) forcing Slovenian railways to do the same from the Slovenian frontier as Trenitalia won’t run a train, (4) causing endless complaints due to their poor management of the Paris-Italy sleepers, (5) forcing the 3 daily Paris-Turin-Milan TGVs down to 2 per day (one of which only goes as far as Turin) due to wrangles with French railways, (6) running a poorly-translated website that only accepts (by my rough estimate) 60% of UK credit cards and 20% of US ones, (7) causing the collapse of the Swiss-Italian Cisalpino consortium, Trenitalia’s poor management have struck again. This time at virtually no notice they have suddenly ceased running their Milan-Genoa-Monaco-Nice trains beyond the French frontier at Ventimiglia. So much for us all being in the EU! It’s no wonder German and Austrian railways have broken a major precedent and partnered with little-known regional train operator LeNord (instead of the Italian national operator Trenitalia) to run their new Munich-Innsbruck-Verona-Bologna trains. And even here, Trenitalia is playing games to the detriment of passengers, running slow train in front of the new high-quality German/Austrian services to make sure they miss useful connections in Bologna or Milan. When will Trenitalia grow up? I look forward to new private operator NTV taking over the high speed routes linking Milan, Venice, Florence, Rome & Naples in due course, see http://www.ntvspa.it.

    Forrás: http://www.seat61.com

    Miért nem mentek inkább a Veneziával Velencéig és onnét reggel tovább Rómába? Attól félek ezek az állatok a Veneziát is megszüntetik jövõre!

    Novemberben voltam a Veneziával és csak ajánlani tudom. Ha van rá módotok keddi napon menjetek amikor van rajta orosz háló.(Sajnos ez hétvége meg szabadság szempontjából nem a legideálisabb.)20 eurót fizettem a provodnyiknak, de egyedül voltam a kupéban. Nem tudok oroszul ezért nem értettem mit magyarázott, de lehet hogy 2 fõnek is csak 20 euró lett volna! Nagyon kényelmes felújított hálókocsi és a tea ingyen van!

    #127847 Hozzászólás

    imcsi

    Római infó kellene

    Sziasztok !
    Annak idején én indítottam útjára ezt a fórumot, úgy látom sok érdekes információt megosztottunk egymással azóta. Családi okokból én már régen nem utaztam hosszabb útra FIP jeggyel, idén tavassza viszont a feleségemmel Rómába tervezünk egy kis kiruccanást. A Bécsbõl induló Allegro Tosca EN vonat érdekelne. 2005.-ben látom fenntebb írta valaki 2 fõ részére 70 Euro volt a Cousette. Odafelé ezzel mennénk. Vissza nappalivonatot terveztünk eredetileg, de ebbõl nem lesz semmi, úgy elrontották a menetrendet. Kíváncsi lennék miért szüntették meg a nappli EC vonatot, és helyette csak két átszállással és ráadásul Velencétõl Villach-ig IC busszal ajánlja az utazést az ÖBB honlapja! Egy vasúttársaság által üzemeltetett buszjárat Ez nem normális dolog. Fõleg ezen az útvonalon. Kérdés, hogy pl. a FIP jeggyel egyáltalán fel lehet e rá szállni.

20 hozzászólás megtekintése - 41-60 / 340
Hozzászólás: Kalandok FIP szabadjeggyel
Info: Ne a hozzászólásokba írd az elérhetőséged, hiszen itt évek múlva is megmarad. Inkább regisztrálj egy percben és ott tüntesd fel. Azt egyszerűbb módosítani és törölni is. Csatolmányokhoz (JPEG, ZIP, DOC, PDF) be kell jelentkezni! Kerülendők a trágár szavak és értelmetlen vagy többszörös karakterek használata, mint pl. !!!! vagy ????. A hozzászóló magára nézve kötelező jelleggel elfogadja az ÁSZF összes pontját.




Hozzászólások lezárva.